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樂從到到雅安市物流貨運公司專線直達√18923109972
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遞員在測量體溫正常后進入小區進行“無接觸配送”投遞服務。國家郵政局各地也在積極協調地方政府,努力排除“最后一百米”的障礙和堵點,集中解決好快遞員進小區的現實問題。沈軍是圓通上海普陀區桃浦新村分公司的一名快遞小哥,他所服務的幾個小區,這幾天陸續都對快遞小哥開放了。在沈軍看來,之前小區不讓進,小哥們只能在大門外等候,或是放在小區門口臨時搭起來的棚子里,不僅工作效率低下,而且小哥放快遞客戶找快遞,這樣“扎堆”反而更容易存在傳染的風險。現在可以進小區入庫入柜,或是按照客戶要求放在家門口,不但可以分散人流,對小區居民肯定也會便利很多。“特別是現在小區里的老人,如果買的是大米油或者其他重物,讓他們從小區門口拎到家里其實是很費勁的。條件允許的話,我們當然還是盡量幫他們送到家門口。”沈軍說,現在公司服務的范圍內只有一個小區暫時還不讓快遞小哥進入,整個地區的派送服務幾乎恢復到疫情前的正常水平了。但疫情仍在繼續,部分地區的交通管控人員隔離等措施尚未解除,對員工的返崗車輛的通行最后一公里的配送還有一定影響,這些都有可能產生快遞延時送達的情形。此外,即使很多商家備好貨等待快遞攬收,還是會出現少數地區不能發貨的情況。高科技顯身手自00年月日以來,國內多家快遞企業不舍晝夜地運輸物資,為抗擊新冠肺炎疫情立下汗馬功勞。月日,正值除夕,順豐航空緊急開通執行深圳-武漢杭州-武漢航班,在武漢封城后送去了到達武漢的第一批共噸防疫物資。月日起,順豐航空相繼開通北京-武漢濰坊-武漢航班,持續為武漢增援輸送防疫物資。目前,順豐航空每天都在運行深圳-武漢杭州-武漢北京-武漢航班,為武漢持續增援。除全貨機運輸外,順豐速運國際也全力承運來自海外組織企業和中國企業及個人發往國內的醫療防疫物資。因為疫情導致春節停航的國際航線無法正常復航,這給采購國外醫療物資造成了很大困難。在這特殊情況下,順豐月日緊急復航“無錫-重慶-哈恩-無錫”歐洲貨運航線。一方面,為醫療物資的到位提供國際供應鏈運輸支持;另一方面,也將恢復消費電子產品出口歐洲的供應鏈,助力蘇錫常地區消費電子品牌商復工后進一步加速復產。“無錫-重慶-哈恩-無錫”歐洲貨運航線,是順豐目前運營的最長航線,由順豐航空目前最大機型B-00ERF執飛,每班最大業載可達0噸。順豐的科技力量也在此次抗疫物資運輸中得到展現。順豐方舟無人機加入執行武漢當地醫院的防疫物資運輸投送,顯示了有效消除道路限行和小區封閉等因素的影響,降低配送時間,將緊急物資在最短的時間送達指定地點的效能。同時,無人機的配送可以有效避免配送人員與醫務人員的面對面接觸,避免交叉感染。為配合武漢地區的救援物資配送,順豐自月日首飛金銀潭開始,一直在增加無人機飛行線路和數量。為了幫助更多的人,順豐還及時上線了“醫寄通”業務,極大地方便了百姓求醫問藥,全國已有百家醫院開通這一服務。作為業內首家開展“春節也送貨”的物流企業,在0年四季度,京東物流即著手布局00年第八年“春節無休”,在全國近00個城市上千個核心區縣開展正常配送服務。由于疫情暴發,京東物流精準的大數據備貨運力調度供應鏈服務以及員工值守安排,為全國物資的緊急運配打下了堅實基礎。從月日起,京東物流即開始為湖北當地藥企提供緊急藥品運輸,并在日正式開通全國各地馳援武漢救援物資的義務運輸通道。在抗擊疫情過程中,京東物流全國大區域一起聯動,充分發揮全面的業務優勢,積極進行內外部物資統籌,保證應急物資合理統籌有序運輸及時送達。截至月日,京東物流累計承運醫療應急物資約000萬件超.萬噸。面向終端消費者,京東物流在疫情期間也進行了多項創新,京東快遞充分發揮智能與多元生態的優勢,通過自提柜便民服務點社區配送Mini站等十余種方式,開展“無接觸快遞服務”;為解決多地生鮮產品買賣“兩頭難”問題,率先啟動“移動菜籃子”計劃,在全國近0個城市每天攬收近0噸農產品。此外,京東物流還完成了在武漢的配送地圖采集和機器人測試工作,配送機器人正式投入防疫一線。達達集團旗下的京東到家作為覆蓋全國超過00個縣區市,平臺上線近十萬門店的本地即時零售平臺,充分發揮平臺能力,全力保障生鮮蔬菜的即時消費與配送。在京東到家上啟動了“到家新鮮菜場”項目,依據熱銷數據協助商家指導備貨,協調運力匹配商戶配送需求;目前,已有沃爾瑪永輝華潤萬家步步高永旺等0家連鎖超市,以及錢大媽生鮮傳奇等近0家社區生鮮連鎖菜市場加入其中。對抗疫情期間,達達快送平臺訂單量增長接近翻倍。作為業內最早開放同城配送能力的平臺,達達快送利用達芬奇智能運力調控系統,來應對特殊時期的訂單爆發。企業相關負責人告訴《新民周刊》,這套系統可確保在同等運力的情況下,訂單配送的平均人效大幅提升。通過智能訂單分發系統和運力供需調控系統的協同調度,騎士的接單和配送等流程中平均用時降低了0%,平臺整體的平均人效提升了0%以上。同時,在“蒼穹”大數據平臺上,利用智能實時計算技術,不僅為智能訂單分發系統和運力供需調控系統提供基礎數據支撐,還對門店流量訂單運力商品履約評價等進行實時監控分析,實現騎士畫像訂單評估業務反饋業務預警等動作,從而實現了全程智能自動化訂單管理,有效降低了在特殊時期形成的訂單積壓,提升了達達快送平臺的總體配送效率。對達達集團而言,一個意外的收獲就是受疫情影響,許多原本偏愛線下購物的人,也開始嘗試通過京東到家享受小時配送上門的服務,這些新用戶將很有可能成為有黏性的高頻優質用戶。危機中的機遇眾多受訪快遞公司向《新民周刊》表示,疫情對快遞行業的影響顯而易見,隨著生產運營的恢復,快遞網點必須要嚴格按照防疫標準配備防護物資,進行防控操作,口罩手套消毒液噴霧器具包裹貼消毒標識……這些都是顯性的增加成本。圓通速遞董事局秘書張龍武也表示,首先電商行業因疫情影響延遲開工交付訂單減少和其上游制造行業庫存緊張,或致快遞行業獲取的訂單減少;其次,目前政府因防控疫情需要采取了諸多交通管制人流限制等舉措,造成快遞員等返崗困難,對快件的運輸分揀和派送造成一定程度影響;最后,大部分城市社區目前疫情防護采取封閉管理,限制了快遞員出入,會對末端派送造成一定影響。快遞物流行業人士徐勇指出,從短期來看,疫情對快遞行業在訂單人工及派送三大方面產生了巨大影響。但疫情雖然影響了快遞企業短期效益,但并未影響快遞企業內在價值。相反,疫情的發生提升了消費者對快遞重要性的認知,有助于提升網購滲透率,快遞企業將從中受益。在疫情防控期間,消費者不得不接受“送貨到站”“投遞到柜”的轉變,這對“自取習慣”的養成有極大的促進作用,對快遞公司最后一公里的效率提升成本優化等來講,絕對是利好影響。疫情的持續蔓延對人們日常的生活造成嚴重阻礙。室外活動都被取消了,大部分人只能宅在家里,但是日常必需品不可少,也就是說疫情會造成網購快遞需求量的激增。疫情結束后的-個月,預計網購將是更受歡迎的消費方式,這將對00年快遞業務量帶來一定程度回補與提升。從長期來看,中國電商滲透率仍處于提升期,疫情的發生有助于下沉市場網購意識的覺醒,有利于電商滲透率的提升。未來-年,預計電商增速仍將超越社零增速,快遞行業仍將保持0%-0%的復合增速。達達集團相關負責人表示,對于全行業來說,會加速零售企業的“全渠道”發展速度,傳統零售企業將更加注重線上渠道的開拓。北京交通大學張鐸教授則指出,疫情之下,物流行業面臨重重考驗,包括企業的運營效率成本控制等,企業復工是一方面,復工能不能產生經濟效益,產生利潤也十分關鍵,未來行業或迎來一輪洗牌。文章來源新民周刊

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 原標題十位物流企業董事長CEO齊發聲復盤疫情危與機力挺物流業復工復產來源每日經濟新聞每經記者趙雯琪王星平陳克遠每經編輯王麗娜隨著湖北省和武漢市疫情防控形勢積極向好變化,取得階段性重要成果,如何有序推動復工復產,成為當前統籌做好疫情防控和經濟社會發展工作的緊迫任務。這既是一場抗疫阻擊戰,也是一場經濟保衛戰。近日,《每日經濟新聞》記者連續采訪到了十位物流企業董事長CEO,他們從疫情發生以來,一直保持著激情謙卑的心態率隊奮戰,承擔著大到數十噸的應急物資中轉運輸,小到社區居民每天一貨一蔬一飯送達,成為“抗疫情保民生促經濟”的堅實保障。他們的發聲,不僅傳遞了戰疫必勝經濟保衛戰必勝的信心,為守望春天的人們帶來了溫暖和希望,也講述了他們如何經歷危機考驗,復盤和反思了非常時期物流行業階段性遇到的困難和影響。經此一“疫”,我們更深刻地意識到,物流是社會的經濟動脈甚至生命動脈,更讓我們堅定地看到了物流行業的長久價值和未來發展的更多可能。王振輝京東物流集團CEO讓擔當者無后顧之憂疫情發生以來,全國物流人堅守一線,承擔著大到數十噸的應急物資中轉運輸,小到社區居民每天一貨一蔬一飯送達,成為“抗疫情保民生促經濟”的堅實保障,也為守望春天的人們帶來溫暖和希望。讓擔當者無后顧之憂。日前,京東物流已率先在湖北獎勵近千名一線員工,并將持續為奮戰在抗疫一線的員工提供更好的保障,一起打贏這場疫情防控阻擊戰。晝夜兼程馳援醫療物資,腳踏實地保障社會民生,京東物流將持續進行服務創新和技術應用,發揮一家物流企業的擔當和專業力量,全面支持疫情防控物資運送,保障民生需要,滿足企業復工復產物流服務需求,促進經濟循環暢通。賴梅松中通快遞董事長傳遞包裹也傳遞信心疫情當前,快遞小哥成了最不可或缺的人,他們不分晝夜地奔跑,運送救援物資保障民生需求守護美好生活。現在,快遞既是疫情防控的主力軍,也是恢復生產的先鋒隊,不僅傳遞包裹,也傳遞戰疫必勝經濟保衛戰必勝的信心。我相信,困難和挑戰只會讓我們更加團結與堅強。中國,加油。潘水苗圓通速遞總裁保安全保暢通保民生面對疫情,圓通主動擔當服務大局,第一時間組織國內國際航空“三位一體”的物資采購和運輸保障體系,全力投入到疫情防控救援物資和人民生活必需品的運送當中,用實際行動詮釋了圓通人保安全保暢通保民生,“服務社會強企為國”的責任理念,我為大家感到由衷的自豪。目前,圓通已經逐步恢復到正常運營。雖然仍面臨重重困難,但一路走來,我們都是頂著各種困難和壓力走到今天。在這特殊時期,面對危機考驗,我們更要把發展和信心挺在前面,而不是把困難掛在嘴邊。我們一手抓安全,一手抓生產,兩手抓兩手都要硬,堅決推進服務質量競爭戰略,送好每一件包裹,給大家傳遞溫暖和信心。陳德軍申通快遞董事長快遞能做的還會更多。這場疫情,讓我們看到了強大的綜合國力凝聚力和執行力,看到了無數醫護人員沖在一線,用生命保護著我們,看到了物流快遞人的速度力度和溫度。這場疫情,讓我深刻體會到快遞這種被需要的重要性,行業未來發展可呈現的更多可能,我們快遞還能做更多。未來快遞智能化,同城配送,共享經濟等,這都是對我們未來快遞創新發展提出的課題,我相信未來的快遞會讓中國乃至全球的消費者享受更智能便捷安全的服務。晴天多修路,雨天就會好走一點。申通快遞將會持續在快遞智能化,經營模式,產品創新上加大投入,讓世界看到中國快遞呈現的更多可能。周韶寧百世集團董事長兼CEO義無反顧使命必達在這場突如其來的疫情中,物流作為民生產業正在發揮其自身作用,成為銜接產業鏈條的“血脈”,保障物流運輸不斷,確保經濟血管暢通,同時,也在給居民生活帶來便利。百世快遞全面復工復產以后,我們的快遞員正穿梭在大街小巷,為更多的消費者提供高效服務。“義無反顧使命必達”既是我們的使命,也是我們的責任,在疫情面前,我們保護好自己,守護老百姓的美好生活。同樣,我們感謝與我們并肩同行的物流人,在這個特別的春天,與大家一起共克時艱,攜手戰“疫”。翟學魂G創始人兼CEO疫情在物流業驗證IoT發展前景新冠病毒疫情作為小概率事件,讓不少行業意外地迎接了一場無標準答案的考試,但同時它也提供了一個極端測試環境,在物流行業就驗證了依靠IoT技術發展前景的信心。第一,疫情讓人們更深刻意識到減少物流過程中人與人的接觸降低人對流程的干預,無論對保障運輸安全,還是對提升物流效率都至關重要。IoT等智能技術為這個行業所做的最大貢獻是讓運輸行為可知可控。在特殊時期,物流全過程的透明化與可管理所具備的價值就是看得見的放心,幫助客戶降本增效。第二,疫情催化了無接觸的線上貨運交易過程和透明的貨運供需信息,使得全過程網絡貨運服務加速醞釀成型,迅速成為行業新的主流業態。周勝馥貨拉拉創始人兼CEO堅持做長期有價值的事情這段時期,各行各業的很多工作人員都沒有休息,希望能夠為抗擊疫情做出自己的一份貢獻,貨拉拉人也是如此。我們還是一如既往地保持著激情謙卑的心態來工作。疫情發展和部分交通管制確實給我們當下帶來了一些困難,但同時也讓我們更深刻地意識到,物流是社會的經濟動脈甚至生命動脈,我們物流人有更強大的責任和使命,需要在提升信息溝通效率和資源運轉效率上持續提升,能夠更好地為社會起到正向積極的作用。世界肯定會有很多變化,有時候是好的,有時候不好的,比如說像這次疫情,但是我覺得更重要的是反問自己,做這個企業有哪些東西是不變的。這是這次疫情給我最大的感知,堅持做長期有價值的事情。王擁軍安能物流董事長關注長期客戶和市場的價值新冠疫情下,企業必須去適應轉變——大量運用線上方式,依靠品牌和產品去獲取客戶。我們看重的是未來年0年客戶和市場的價值,這遠遠大于對短期利潤的追求。所以,我們要思考的是,如何幫助網點降低成本減少疫情帶來的負擔,如何做出更好的運營品質客戶價值,獲得更大的市場份額,更好的口碑更好的品牌。我們已經決定犧牲今年的短期利潤,用于扶持全網加盟伙伴,做經營防疫情,做好客戶維護,做運營效率的提升,做好品質保護,以帶給網點更強有力的競爭優勢,讓他們在市場上獲得更好口碑,為未來年0年的發展打下基礎。如何優化運營效率,如何繁榮網絡生態,是企業持續獲得優勢的最核心的要素。寒帥丹鳥CEO疫情喚醒人們對本地生活配送需求疫情期間,丹鳥人一直堅守在抗疫一線,“逆行”在大街小巷為市民配送救援物資和民生物資。尤其在武漢,丹鳥快遞員堅守崗位,努力提供“一日兩派”,推出無接觸配送,累計服務超過萬個武漢家庭。在菜鳥免費運輸救援物資的綠色通道中,丹鳥也積極參與,為醫院免費運送防疫物資,聯動阿里基金會盒馬給醫院運送三餐和果蔬,響應多地政府需求為市民派送口罩和防疫書。疫情的發生喚醒了更多人對本地生活配送的需求。丹鳥高效的物流供應鏈協作效率靈活的網絡調度能力,可以為本地生活配送提供更多服務。目前除湖北外,丹鳥其他省市的站點基本恢復了正常的運營,每天處理的包裹量超過去年同期,正在幫助商家加快復工復產。何松快狗打車總裁疫情是濃縮精華版的極限能力測試快狗打車是一個有很大夢想的公司,也是一個年輕的公司,疫情對于我們來說是一個挑戰,也是一個磨礪,我們只要能夠扛過這個周期里面的小周期,對未來幾年我會更有信心,沒有什么別的障礙,會比眼下這個挑戰更巨大更苛刻更難。我們看業務發展從來都不是看一個季度或者一年,都是看五年,所以現在這種情況,可以說很難,是一個大經濟周期下的一個濃縮精華版的極限測試。但快狗打車反而會因為這個事情衍生拓展出更多新的業務和生態。同時,我們內部的業務也會進行不斷的調整,完成這個極限的測試和挑戰,把它變成一個機會,做好社會的基礎設施,保障社會的運轉。  

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渝北發布關注發揮區位優勢和產業優勢加快打造千億級航空物流產業園基本情況●區位范圍。項目位于重慶兩江新區空港組團,規劃總用地面積約平方公里,包括木耳航空物流園片區.平方公里機場航空物流園片區0平方公里和保稅港區空港功能區.平方公里。目前,已建成區面積為.平方公里,未建區域為.平方公里。●區位優勢。航空物流產業園的公鐵航空三位一體綜合交通優勢明顯,周邊擁有繞城高速渝鄰高速三環高速三條高速路網;國道東西橫貫園區;擁有機場快速路機場南聯絡線渝航大道六橫線四條快速路;規劃有東環線鐵路及保稅港區專用鐵路線。0年江北機場完成貨郵吞吐量.萬噸,國內排名0位,其中國際地區航空貨郵量為.萬噸,同比增長0.%。截至目前,江北機場航線總數為條,其中國際地區航線條,全貨機航線條,已基本構建起重慶至歐洲北美中亞東南亞等地較為完善的貨運航線網絡。●產業優勢。項目區內物流設施基礎較好,已吸引眾多國際國內龍頭企業入駐。一是木耳航空物流園片區可建倉儲規模0萬平方米,已引進寶能物流復星國藥圓通速遞等龍頭企業入駐。二是機場航空物流園片區擁有萬平方米物流設施,包括個一級貨站個二級庫房個配套綜合樓及一些零星物流資源,已引進中國國際貨運航空公司順豐速運等知名物流企業。三是保稅港區空港功能區建成投用倉儲00萬平方米,在建0萬平方米,待建0萬平方米,已引進嘉民現代商貿物流園普菱重慶國際物流產業園等項目入駐。●發展前景。大力發展通達性更廣的航空運輸,是重慶結合內陸開放高地建設協調產業轉型升級擴大輻射范圍突破地域限制的最直接的途徑。借助重慶市大力發展航空樞紐的有利時機,我區充分發揮區位優勢和產業優勢,提出打造千億級航空物流產業園將成為重慶建設航空樞紐的新引擎。總體定位及目標●發展定位。聯動江北機場和保稅港區,依托木耳航空物流園機場航空物流園和保稅港區空港功能區,布局倉儲物流航空貨運快件集散智能配送供應鏈管理國際貿易交易結算跨境電商信息平臺金融服務等多種業態,發揮陸空聯運優勢,著力構建以航空運輸為基礎航空關聯產業為支撐的航空物流經濟集聚區,逐步發展成為立足重慶服務西部面向世界的千億級綜合型國際物流分撥中心。●發展策略。創新發展模式,以提升服務能力為重點,利用物流業的聚集效益大力拓展臨空產業,緊抓供應鏈管理核心價值分配國際物流運營組織與國際物流結算等核心環節,從“單純貨物量集聚”向“物流運營管理”轉變,以“國際貿易”助推“國際物流”發展,做實航空物流樞紐培育樞紐經濟體,實現航空物流產業園高質量的快速發展。●發展目標——國際物流高度集聚。以空鐵空公等多式聯運為手段的國際物流企業集聚發展,重點發展航空貨運快件集散倉儲配送干線運輸等業務,依托圓通順豐菜鳥驛站等龍頭物流快遞企業,0年實現物流業務營業額00億元。——商貿結算強力支撐。跨境電子商務進口商品展銷總部貿易交易結算等總部業態集聚發展,依托寶能供應鏈東方嘉盛復星國藥海領市場金果源等項目,0年實現商品交易額0億元含電子商務。——延伸服務日臻完善。培育物流金融咨詢大數據服務等商務服務業態,0年實現營業額0億元。工作重點按照“一園三片區”進行空間布局,依托江北機場,重點打造木耳航空物流園機場航空物流園保稅港區空港功能區三大物流產業片區,合理布局航空貨運國際貨代區域分撥保稅物流快件中心貿易展示供應鏈管理冷鏈倉儲與配送金融結算信息服務等業態。木耳航空物流園●概況總面積.平方公里,其中物流規劃面積.平方公里,可建倉儲規模0萬平方米。●主要業態智慧物流+國際貿易,包括醫藥溫庫冷鏈倉儲快遞分揀中心跨境電商供應鏈管理金融結算等。●主要措施.加快基礎設施建設。做好一期基礎設施建設項目完工后的維護工作,確保并加快二期基礎設施建設項目進場施工速度。.加快重點項目建設。盡快推進圓通項目萬平方米園區00年建成投用,復星項目0萬平方米園區0年建成投用,寶能項目一期.萬平方米園區0年建成投用二期0年建成投用,中遠海運東方嘉盛金果源天津百肯等項目00年開工建設,力爭中通智慧華旭華時等項目0年開工建設,力促遠成項目早日復工。.重點培育。培育發展總部辦公跨境電商物流金融供應鏈管理等,重點發展鐵空公多式聯運區域分撥公共倉儲城市配送冷鏈配送快貨運輸等物流功能,謀劃國際工業品集采平臺項目,以“國際貿易+智慧物流”的模式帶動片區發展。.產業提升。吸引跨國貿易公司設立國際采購和分撥中心,推動物流新技術應用,提升物流業信息化智能化水平,借助“渝新歐”西部陸海新通道等大力發展國際貿易,提高物資流通效率,減少企業資金成本和時間成本,進而吸引更多周邊區域物資在此集散。組織物流技術交流與高端論壇等行業交流活動,集聚國內外的物流優勢資源,進一步提升重慶千億級航空物流產業園物流集聚能力。機場航空物流園●概況總面積0平方公里,其中物流規劃面積平方公里,終端規劃建設萬平方米貨運庫房,設計保障能力為年貨郵吞吐量00萬噸,現有萬平方米物流設施,包括個一級貨站個二級庫房個配套綜合樓及一些零星物流資源。●主要業態航空物流關聯產業,包括航空運輸服務國際航空貨運服務航空保稅服務國際快件集散分撥等。●主要措施.支持重點項目建設。協同推進國際快件中心的建設與打造,助推重慶江北國際機場保稅港區航空貨運站二期工程建設預計投資.億元,總建筑面積平方米,力爭0年投用。.協同招商。支持機場物流園C區庫房招商,引進航空貨運配套的空公聯運中轉分揀倉電商線下物流城市配送等與航空關聯性的企業。.加快D地塊招商項目落地。加快推進夸特納斯國際食材集采集配加工中心萬科重慶臨空智能冷鏈食品產業園普洛斯西南航空智慧物流大樞紐等項目盡快簽約落地,開工建設。.協助開辟國際物流航線,引進基地航空公司。積極協助市級相關部門和重慶機場集團開辟國際物流航線,進一步壯大航空主體強化航線網絡增強樞紐功能。加大基地航空公司招商扶持力度,在稅收減免人才培養等方面給予企業落戶便利。保稅港區空港功能區●概況總面積.平方公里,其中物流規劃用地.平方公里,包括空港國際商貿物流園含空港貿易功能區空港海關特殊監管區B地塊等區域。已建成投用倉儲面積約00萬平方米,在建面積約0萬平方米,待建面積約0萬平方米,待開發保稅物流用地約0.平方公里。●主要業態保稅倉儲物流,包括航空航材供應鏈進口醫藥和器材供應鏈跨境電子商務物流分撥快件分揀城市配送等。●主要措施.加快基礎設施建設。推動保稅港區空港片區道路建設,加快啟動原快速路六橫線屬于渝北區與保稅港區共有路段建設即西起快速五縱線東接入渝鄰高速部分,推動空港片區內暢外聯互聯互通。.協同招商。一是加快推動空港海關特殊監管區B地塊待開發保稅物流用地約000畝的開發與招商引資工作。注重吸引智能物流國際商品展示供應鏈管理跨境電商等企業落戶,助推公共倉儲城市配送冷鏈配送電商線下倉儲快件快運等物流業態發展。二是支持推進M分區專業市場等項目招商引資工作。推進時序●加快建設階段0—0年。基礎設施基本完善,重點項目基本竣工運營,總體營業額00億元。●重點培育階段0—0年。加大金融結算跨境電商進口商品展銷等項目的招商引資力度,加強對物流企業的培育支持力度,提高對存量倉儲設施的使用效率,有序推進物流產業信息化智能化改造,臨空現代物流產業加快提質發展,總體營業額00億元。●整體見效階段0—0年。以航空運輸為基礎航空關聯產業為支撐的航空物流產業高度集聚,跨境電子商務進口商品展銷總部貿易交易結算等業態基本形成,延伸發展供應鏈管理信息服務物流金融等業務基本完善,臨空現代物流產業逐步成熟,達成千億級航空物流產業園工作目標。微信團隊編輯|邱艾峰吳莎莎責編|謝正媛審核|陶茂洲監審|朱強原標題《解讀渝北打造千億級航空物流產業園,你想了解的都在這里》

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樂從到到永州市物流貨運公司專線直達渝北發布關注發揮區位優勢和產業優勢加快打造千億級航空物流產業園基本情況●區位范圍。項目位于重慶兩江新區空港組團,規劃總用地面積約平方公里,包括木耳航空物流園片區.平方公里機場航空物流園片區0平方公里和保稅港區空港功能區.平方公里。目前,已建成區面積為.平方公里,未建區域為.平方公里。●區位優勢。航空物流產業園的公鐵航空三位一體綜合交通優勢明顯,周邊擁有繞城高速渝鄰高速三環高速三條高速路網;國道東西橫貫園區;擁有機場快速路機場南聯絡線渝航大道六橫線四條快速路;規劃有東環線鐵路及保稅港區專用鐵路線。0年江北機場完成貨郵吞吐量.萬噸,國內排名0位,其中國際地區航空貨郵量為.萬噸,同比增長0.%。截至目前,江北機場航線總數為條,其中國際地區航線條,全貨機航線條,已基本構建起重慶至歐洲北美中亞東南亞等地較為完善的貨運航線網絡。●產業優勢。項目區內物流設施基礎較好,已吸引眾多國際國內龍頭企業入駐。一是木耳航空物流園片區可建倉儲規模0萬平方米,已引進寶能物流復星國藥圓通速遞等龍頭企業入駐。二是機場航空物流園片區擁有萬平方米物流設施,包括個一級貨站個二級庫房個配套綜合樓及一些零星物流資源,已引進中國國際貨運航空公司順豐速運等知名物流企業。三是保稅港區空港功能區建成投用倉儲00萬平方米,在建0萬平方米,待建0萬平方米,已引進嘉民現代商貿物流園普菱重慶國際物流產業園等項目入駐。●發展前景。大力發展通達性更廣的航空運輸,是重慶結合內陸開放高地建設協調產業轉型升級擴大輻射范圍突破地域限制的最直接的途徑。借助重慶市大力發展航空樞紐的有利時機,我區充分發揮區位優勢和產業優勢,提出打造千億級航空物流產業園將成為重慶建設航空樞紐的新引擎。總體定位及目標●發展定位。聯動江北機場和保稅港區,依托木耳航空物流園機場航空物流園和保稅港區空港功能區,布局倉儲物流航空貨運快件集散智能配送供應鏈管理國際貿易交易結算跨境電商信息平臺金融服務等多種業態,發揮陸空聯運優勢,著力構建以航空運輸為基礎航空關聯產業為支撐的航空物流經濟集聚區,逐步發展成為立足重慶服務西部面向世界的千億級綜合型國際物流分撥中心。●發展策略。創新發展模式,以提升服務能力為重點,利用物流業的聚集效益大力拓展臨空產業,緊抓供應鏈管理核心價值分配國際物流運營組織與國際物流結算等核心環節,從“單純貨物量集聚”向“物流運營管理”轉變,以“國際貿易”助推“國際物流”發展,做實航空物流樞紐培育樞紐經濟體,實現航空物流產業園高質量的快速發展。●發展目標——國際物流高度集聚。以空鐵空公等多式聯運為手段的國際物流企業集聚發展,重點發展航空貨運快件集散倉儲配送干線運輸等業務,依托圓通順豐菜鳥驛站等龍頭物流快遞企業,0年實現物流業務營業額00億元。——商貿結算強力支撐。跨境電子商務進口商品展銷總部貿易交易結算等總部業態集聚發展,依托寶能供應鏈東方嘉盛復星國藥海領市場金果源等項目,0年實現商品交易額0億元含電子商務。——延伸服務日臻完善。培育物流金融咨詢大數據服務等商務服務業態,0年實現營業額0億元。工作重點按照“一園三片區”進行空間布局,依托江北機場,重點打造木耳航空物流園機場航空物流園保稅港區空港功能區三大物流產業片區,合理布局航空貨運國際貨代區域分撥保稅物流快件中心貿易展示供應鏈管理冷鏈倉儲與配送金融結算信息服務等業態。木耳航空物流園●概況總面積.平方公里,其中物流規劃面積.平方公里,可建倉儲規模0萬平方米。●主要業態智慧物流+國際貿易,包括醫藥溫庫冷鏈倉儲快遞分揀中心跨境電商供應鏈管理金融結算等。●主要措施.加快基礎設施建設。做好一期基礎設施建設項目完工后的維護工作,確保并加快二期基礎設施建設項目進場施工速度。.加快重點項目建設。盡快推進圓通項目萬平方米園區00年建成投用,復星項目0萬平方米園區0年建成投用,寶能項目一期.萬平方米園區0年建成投用二期0年建成投用,中遠海運東方嘉盛金果源天津百肯等項目00年開工建設,力爭中通智慧華旭華時等項目0年開工建設,力促遠成項目早日復工。.重點培育。培育發展總部辦公跨境電商物流金融供應鏈管理等,重點發展鐵空公多式聯運區域分撥公共倉儲城市配送冷鏈配送快貨運輸等物流功能,謀劃國際工業品集采平臺項目,以“國際貿易+智慧物流”的模式帶動片區發展。.產業提升。吸引跨國貿易公司設立國際采購和分撥中心,推動物流新技術應用,提升物流業信息化智能化水平,借助“渝新歐”西部陸海新通道等大力發展國際貿易,提高物資流通效率,減少企業資金成本和時間成本,進而吸引更多周邊區域物資在此集散。組織物流技術交流與高端論壇等行業交流活動,集聚國內外的物流優勢資源,進一步提升重慶千億級航空物流產業園物流集聚能力。機場航空物流園●概況總面積0平方公里,其中物流規劃面積平方公里,終端規劃建設萬平方米貨運庫房,設計保障能力為年貨郵吞吐量00萬噸,現有萬平方米物流設施,包括個一級貨站個二級庫房個配套綜合樓及一些零星物流資源。●主要業態航空物流關聯產業,包括航空運輸服務國際航空貨運服務航空保稅服務國際快件集散分撥等。●主要措施.支持重點項目建設。協同推進國際快件中心的建設與打造,助推重慶江北國際機場保稅港區航空貨運站二期工程建設預計投資.億元,總建筑面積平方米,力爭0年投用。.協同招商。支持機場物流園C區庫房招商,引進航空貨運配套的空公聯運中轉分揀倉電商線下物流城市配送等與航空關聯性的企業。.加快D地塊招商項目落地。加快推進夸特納斯國際食材集采集配加工中心萬科重慶臨空智能冷鏈食品產業園普洛斯西南航空智慧物流大樞紐等項目盡快簽約落地,開工建設。.協助開辟國際物流航線,引進基地航空公司。積極協助市級相關部門和重慶機場集團開辟國際物流航線,進一步壯大航空主體強化航線網絡增強樞紐功能。加大基地航空公司招商扶持力度,在稅收減免人才培養等方面給予企業落戶便利。保稅港區空港功能區●概況總面積.平方公里,其中物流規劃用地.平方公里,包括空港國際商貿物流園含空港貿易功能區空港海關特殊監管區B地塊等區域。已建成投用倉儲面積約00萬平方米,在建面積約0萬平方米,待建面積約0萬平方米,待開發保稅物流用地約0.平方公里。●主要業態保稅倉儲物流,包括航空航材供應鏈進口醫藥和器材供應鏈跨境電子商務物流分撥快件分揀城市配送等。●主要措施.加快基礎設施建設。推動保稅港區空港片區道路建設,加快啟動原快速路六橫線屬于渝北區與保稅港區共有路段建設即西起快速五縱線東接入渝鄰高速部分,推動空港片區內暢外聯互聯互通。.協同招商。一是加快推動空港海關特殊監管區B地塊待開發保稅物流用地約000畝的開發與招商引資工作。注重吸引智能物流國際商品展示供應鏈管理跨境電商等企業落戶,助推公共倉儲城市配送冷鏈配送電商線下倉儲快件快運等物流業態發展。二是支持推進M分區專業市場等項目招商引資工作。推進時序●加快建設階段0—0年。基礎設施基本完善,重點項目基本竣工運營,總體營業額00億元。●重點培育階段0—0年。加大金融結算跨境電商進口商品展銷等項目的招商引資力度,加強對物流企業的培育支持力度,提高對存量倉儲設施的使用效率,有序推進物流產業信息化智能化改造,臨空現代物流產業加快提質發展,總體營業額00億元。●整體見效階段0—0年。以航空運輸為基礎航空關聯產業為支撐的航空物流產業高度集聚,跨境電子商務進口商品展銷總部貿易交易結算等業態基本形成,延伸發展供應鏈管理信息服務物流金融等業務基本完善,臨空現代物流產業逐步成熟,達成千億級航空物流產業園工作目標。微信團隊編輯|邱艾峰吳莎莎責編|謝正媛審核|陶茂洲監審|朱強原標題《解讀渝北打造千億級航空物流產業園,你想了解的都在這里》原標題十位物流企業董事長CEO齊發聲復盤疫情危與機力挺物流業復工復產來源每日經濟新聞每經記者趙雯琪王星平陳克遠每經編輯王麗娜隨著湖北省和武漢市疫情防控形勢積極向好變化,取得階段性重要成果,如何有序推動復工復產,成為當前統籌做好疫情防控和經濟社會發展工作的緊迫任務。這既是一場抗疫阻擊戰,也是一場經濟保衛戰。近日,《每日經濟新聞》記者連續采訪到了十位物流企業董事長CEO,他們從疫情發生以來,一直保持著激情謙卑的心態率隊奮戰,承擔著大到數十噸的應急物資中轉運輸,小到社區居民每天一貨一蔬一飯送達,成為“抗疫情保民生促經濟”的堅實保障。他們的發聲,不僅傳遞了戰疫必勝經濟保衛戰必勝的信心,為守望春天的人們帶來了溫暖和希望,也講述了他們如何經歷危機考驗,復盤和反思了非常時期物流行業階段性遇到的困難和影響。經此一“疫”,我們更深刻地意識到,物流是社會的經濟動脈甚至生命動脈,更讓我們堅定地看到了物流行業的長久價值和未來發展的更多可能。王振輝京東物流集團CEO讓擔當者無后顧之憂疫情發生以來,全國物流人堅守一線,承擔著大到數十噸的應急物資中轉運輸,小到社區居民每天一貨一蔬一飯送達,成為“抗疫情保民生促經濟”的堅實保障,也為守望春天的人們帶來溫暖和希望。讓擔當者無后顧之憂。日前,京東物流已率先在湖北獎勵近千名一線員工,并將持續為奮戰在抗疫一線的員工提供更好的保障,一起打贏這場疫情防控阻擊戰。晝夜兼程馳援醫療物資,腳踏實地保障社會民生,京東物流將持續進行服務創新和技術應用,發揮一家物流企業的擔當和專業力量,全面支持疫情防控物資運送,保障民生需要,滿足企業復工復產物流服務需求,促進經濟循環暢通。賴梅松中通快遞董事長傳遞包裹也傳遞信心疫情當前,快遞小哥成了最不可或缺的人,他們不分晝夜地奔跑,運送救援物資保障民生需求守護美好生活。現在,快遞既是疫情防控的主力軍,也是恢復生產的先鋒隊,不僅傳遞包裹,也傳遞戰疫必勝經濟保衛戰必勝的信心。我相信,困難和挑戰只會讓我們更加團結與堅強。中國,加油。潘水苗圓通速遞總裁保安全保暢通保民生面對疫情,圓通主動擔當服務大局,第一時間組織國內國際航空“三位一體”的物資采購和運輸保障體系,全力投入到疫情防控救援物資和人民生活必需品的運送當中,用實際行動詮釋了圓通人保安全保暢通保民生,“服務社會強企為國”的責任理念,我為大家感到由衷的自豪。目前,圓通已經逐步恢復到正常運營。雖然仍面臨重重困難,但一路走來,我們都是頂著各種困難和壓力走到今天。在這特殊時期,面對危機考驗,我們更要把發展和信心挺在前面,而不是把困難掛在嘴邊。我們一手抓安全,一手抓生產,兩手抓兩手都要硬,堅決推進服務質量競爭戰略,送好每一件包裹,給大家傳遞溫暖和信心。陳德軍申通快遞董事長快遞能做的還會更多。這場疫情,讓我們看到了強大的綜合國力凝聚力和執行力,看到了無數醫護人員沖在一線,用生命保護著我們,看到了物流快遞人的速度力度和溫度。這場疫情,讓我深刻體會到快遞這種被需要的重要性,行業未來發展可呈現的更多可能,我們快遞還能做更多。未來快遞智能化,同城配送,共享經濟等,這都是對我們未來快遞創新發展提出的課題,我相信未來的快遞會讓中國乃至全球的消費者享受更智能便捷安全的服務。晴天多修路,雨天就會好走一點。申通快遞將會持續在快遞智能化,經營模式,產品創新上加大投入,讓世界看到中國快遞呈現的更多可能。周韶寧百世集團董事長兼CEO義無反顧使命必達在這場突如其來的疫情中,物流作為民生產業正在發揮其自身作用,成為銜接產業鏈條的“血脈”,保障物流運輸不斷,確保經濟血管暢通,同時,也在給居民生活帶來便利。百世快遞全面復工復產以后,我們的快遞員正穿梭在大街小巷,為更多的消費者提供高效服務。“義無反顧使命必達”既是我們的使命,也是我們的責任,在疫情面前,我們保護好自己,守護老百姓的美好生活。同樣,我們感謝與我們并肩同行的物流人,在這個特別的春天,與大家一起共克時艱,攜手戰“疫”。翟學魂G創始人兼CEO疫情在物流業驗證IoT發展前景新冠病毒疫情作為小概率事件,讓不少行業意外地迎接了一場無標準答案的考試,但同時它也提供了一個極端測試環境,在物流行業就驗證了依靠IoT技術發展前景的信心。第一,疫情讓人們更深刻意識到減少物流過程中人與人的接觸降低人對流程的干預,無論對保障運輸安全,還是對提升物流效率都至關重要。IoT等智能技術為這個行業所做的最大貢獻是讓運輸行為可知可控。在特殊時期,物流全過程的透明化與可管理所具備的價值就是看得見的放心,幫助客戶降本增效。第二,疫情催化了無接觸的線上貨運交易過程和透明的貨運供需信息,使得全過程網絡貨運服務加速醞釀成型,迅速成為行業新的主流業態。周勝馥貨拉拉創始人兼CEO堅持做長期有價值的事情這段時期,各行各業的很多工作人員都沒有休息,希望能夠為抗擊疫情做出自己的一份貢獻,貨拉拉人也是如此。我們還是一如既往地保持著激情謙卑的心態來工作。疫情發展和部分交通管制確實給我們當下帶來了一些困難,但同時也讓我們更深刻地意識到,物流是社會的經濟動脈甚至生命動脈,我們物流人有更強大的責任和使命,需要在提升信息溝通效率和資源運轉效率上持續提升,能夠更好地為社會起到正向積極的作用。世界肯定會有很多變化,有時候是好的,有時候不好的,比如說像這次疫情,但是我覺得更重要的是反問自己,做這個企業有哪些東西是不變的。這是這次疫情給我最大的感知,堅持做長期有價值的事情。王擁軍安能物流董事長關注長期客戶和市場的價值新冠疫情下,企業必須去適應轉變——大量運用線上方式,依靠品牌和產品去獲取客戶。我們看重的是未來年0年客戶和市場的價值,這遠遠大于對短期利潤的追求。所以,我們要思考的是,如何幫助網點降低成本減少疫情帶來的負擔,如何做出更好的運營品質客戶價值,獲得更大的市場份額,更好的口碑更好的品牌。我們已經決定犧牲今年的短期利潤,用于扶持全網加盟伙伴,做經營防疫情,做好客戶維護,做運營效率的提升,做好品質保護,以帶給網點更強有力的競爭優勢,讓他們在市場上獲得更好口碑,為未來年0年的發展打下基礎。如何優化運營效率,如何繁榮網絡生態,是企業持續獲得優勢的最核心的要素。寒帥丹鳥CEO疫情喚醒人們對本地生活配送需求疫情期間,丹鳥人一直堅守在抗疫一線,“逆行”在大街小巷為市民配送救援物資和民生物資。尤其在武漢,丹鳥快遞員堅守崗位,努力提供“一日兩派”,推出無接觸配送,累計服務超過萬個武漢家庭。在菜鳥免費運輸救援物資的綠色通道中,丹鳥也積極參與,為醫院免費運送防疫物資,聯動阿里基金會盒馬給醫院運送三餐和果蔬,響應多地政府需求為市民派送口罩和防疫書。疫情的發生喚醒了更多人對本地生活配送的需求。丹鳥高效的物流供應鏈協作效率靈活的網絡調度能力,可以為本地生活配送提供更多服務。目前除湖北外,丹鳥其他省市的站點基本恢復了正常的運營,每天處理的包裹量超過去年同期,正在幫助商家加快復工復產。何松快狗打車總裁疫情是濃縮精華版的極限能力測試快狗打車是一個有很大夢想的公司,也是一個年輕的公司,疫情對于我們來說是一個挑戰,也是一個磨礪,我們只要能夠扛過這個周期里面的小周期,對未來幾年我會更有信心,沒有什么別的障礙,會比眼下這個挑戰更巨大更苛刻更難。我們看業務發展從來都不是看一個季度或者一年,都是看五年,所以現在這種情況,可以說很難,是一個大經濟周期下的一個濃縮精華版的極限測試。但快狗打車反而會因為這個事情衍生拓展出更多新的業務和生態。同時,我們內部的業務也會進行不斷的調整,完成這個極限的測試和挑戰,把它變成一個機會,做好社會的基礎設施,保障社會的運轉。公開披露年報,數據顯示,截至0年月日,公司總資產0.億元,歸屬上市公司股東的凈資產.億元,資產負債率.%,整體財務狀況安全穩健。公司0年實現營業總收入.億,同比增長.%;歸母凈利潤.億,同比增長.%。然而,在物流行業整體蒸蒸日上的背景下,這樣的成績似乎不算出彩。深挖這串數字,一場精彩的“對賭游戲”躍然紙上。立足新疆,向“內”輻射生活在新疆的人們將國內的其他城市統稱為“內地”或“口里”。據了解,廣匯物流隸屬于“新疆首富”孫廣信掌控的廣匯集團,主營業務大面積覆蓋在能源汽車以及房地產領域,值得注意的是,在能源與汽車雙雙登陸A股過后,房地產業卻一直缺少合適的抓手尋求上岸。0年孫廣信以彼時作價億元的旗下公司新疆亞中物流商務網絡有限責任公司,另外又配套募資億,借殼ST大洲興業順利完成上市計劃,并從此搖身變為今天的廣匯物流,主營物流園區投資經營,及冷鏈物流項目,實現了新疆本土商貿物流暨供應鏈管理企業上市“零”的突破。三年后,廣匯物流迎來政策的春風。0年新疆維吾爾自治區政府發布了《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》,提出到0年,新疆將初步建成“全程控溫標準規范運行高效安全綠色”的冷鏈物流服務體系,培育一批具有核心競爭力的冷鏈物流企業。0年月,恒大集團宣布以.0億元購入廣匯集團0.%的股份,成為廣匯集團的“二當家”。依托廣匯恒大兩家世界00強企業在產業鏈中的重要地位及其掌握的大量客戶資源,大力發展供應鏈金融,賦能相關產業鏈。新疆地區是我國著名的“瓜果之鄉”和五大牧區之一,擁有眾多特色優質農副產品,并具有一定的市場品牌優勢,在瞄準這一地域優勢后,廣匯物流展開新一輪的攻勢。0年月,廣匯物流與新疆維吾爾自治區農業農村廳簽訂戰略協議,雙方將在疆內農產品供應鏈網絡建設疆外農產品銷售渠道開拓冷鏈物流基地建設企業客戶內購平臺推廣新疆農產品黃頁目錄建設等方面展開合作,從而進一步打開新疆農產品市場。相比之下,另一邊的美居物流園形勢卻不容樂觀。官網顯示,廣匯物流旗下的美居物流園是傳統的以家具建材及家居用品為主的大型綜合性商貿物流企業。0年新疆家居建材商貿流通行業仍處于低谷期,市場競爭激烈,本地家居建材市場趨于飽和,在消費升級背景下,行業格局出現分化,新業態凸顯,亟需轉型升級和創新商業模式。0年月日,廣匯物流投資建設的烏魯木齊匯領鮮北站綜合物流基地項目正式開業運營,致力于成為“以冷鏈倉儲和常溫倉儲為基礎以物流信息服務為紐帶以城市配送體系為延伸”的全鏈條智慧型冷鏈物流基地,為新疆優質特色農產品提供冷鏈倉儲和冷鏈物流服務,構建線上線下一體化市場資源集約化的區域型生鮮供應鏈平臺。據了解,項目未來計劃打通覆蓋烏魯木齊不低于00個小區的智慧社區運營體系,并逐步推進疆外大型社區商業機構連鎖店全國性電商渠道合作,開拓疆外市場。豪氣十足,房產托底扎根新疆的企業,往往從骨子里多少透露著些許的“霸氣”。實際上,早在一個多月前廣匯物流就已經做出業績預告,并明確指出因公司階段性開展的房地產項目在本期實現營業收入及凈利潤較上年同期有較大幅度增長。廣匯物流隨后公布的分紅方案似乎更加搶眼,現金分紅占歸屬凈利潤的%。此前其公告已作出承諾,未來三年公司以現金方式分配的利潤不會低于當年歸母凈利潤的0%。如此看來廣匯物流的確沒有食言,但另一方面,如此“豪”的手筆背后,也不免令人擔憂廣匯物流是否留好了足夠的“干糧”熬過00年的市場寒冬。盡管自廣匯物流于0年重組上市以來,直至今年,業績已實現連續年大幅增長,但從利潤的構成來看,仍然不可掉以輕心。實際上,從上市伊始,交易雙方便開始玩起來一場有趣的“對賭游戲”。據了解,這場游戲的規則是在0年至0年,亞中物流實現的歸屬于母公司扣除非經常性損益后凈利潤簡稱扣非凈利潤合計不低于0.0億元。要知道,亞中物流的主營業務一直較為傳統單一,聚焦于物流園區投資及冷鏈物流兩方面,營收波動較大,0年至0年,亞中物流的扣非凈利潤分別為.億元.億元.0億元。看似孫廣信的這場賭局并沒有多大的勝算,但隨后通過其神奇的“運作才能”,將從“大哥”那里搶來的一塊地產肥肉分給了“小弟”。數據顯示,0年至0年,亞中物流實現的扣非凈利潤.億元.億元.0億元,承諾完成率達到“三百”.%0.%0%。另一方面,此次調整乍一看或許讓人產生廣匯將“改弦更章”,涉足物流領域,但實際上從此后四年的財報深究,它的第一大主營業務仍然是房地產,第二大主業則是物業租賃。由于現階段后者的核心資產僅聚焦在美居物流園單個項目上,還不足以撐起整個公司的營收,因此才決定從廣匯地產手中分來一杯羹給了廣匯物流。這也一度受到市場詬病,認為廣匯這是“自己挖坑自己跳”,難免會有同業競爭的尷尬局面發生,讓自己手下的兩員大將起了“內訌”。從這一次的財報數據來看,這個內部糾紛仍然未能化解。雖然廣匯物流一再對外宣稱其地產業務是“暫時性業務”,冷鏈物流才是其苦苦醞釀的主旋律,但是無可爭議的是,這部分收入在上市后始終無法作為公司高利潤的頂梁柱,還得靠地產業務來幫忙。其實,這一點在早些時候也引起了監管層的注意,0年由于廣匯物流旗下子公司四川廣匯蜀信實業有限公司的關聯交易問題,上交所發出問詢函要求說明其中詳細的資金往來,并說明公司本次向關聯方收購四家房地產公司的原因和合理性。而在此之后,廣匯物流也急忙選擇“避風頭”,表明未來將不再新增住宅商業地產類地產開發項目。調整步伐,回歸主線“物流不漲,天理不容”。00年一場突如其來的疫情讓大多行業陷入泥沼,包含物流在內的少數“幸存者”迎來難得的爆發時機。市場預期隨即呈向上趨勢,在短期內已經固化的網絡消費習慣無法更改,加上物資需求旺盛,快遞小哥成為疫情期間“最繁忙的人”。就在本月初,排除“最后一百米”的屏障過后,快遞也完全回復先前送至家中的常態,肥宅在家中的人們與各類電商的互動更加肆無忌憚。據《淘寶經濟暖報》顯示,來疫情倒逼大量廠家上線賣貨,且銷量不菲,月以來,每天有超過三萬人在淘寶開新店,廠商直接上淘寶直播賣貨的同比增長0%。月日國家郵政局也公開向行業傳來喜訊預計月快遞業務量將超億件,行業發展將基本恢復至疫情前的水平。廣匯物流也隨即采取行動,其下屬廣匯商管公司第一時間推出了網絡線上“云逛街”方案,開辟線上銷售綠色航道,催生“無接觸”消費。與此同時,廣匯商管公司營銷策劃團隊將貨品進一步融入到短視頻VR等新興社交場景,搭配現有的“云逛街”作戰模式,形成“網紅帶貨”“明星種草”的營銷模式。然而,一系列補救措施多少有“蹭熱點”的嫌疑,對于主營業務的成效還是未知數。來源億歐網

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